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解读日本留学应该掌握的交通常识有哪些?

http://www.rliuxue.com/  2017-4-13 10:55    日本留学网    [让日本留学专家主动与你联系]


对于在日本留学的同学来说,在忙碌的学习之余出去游览一下日本的山光水色或者去买买买,都是放松心情的好方法。不过,日本的交通与中国有一些差异,留学生需要提前对日本交通有一些了解,才能在出行时大大提高效率。

一、JR(日本铁路公司)和私铁

日本铁路大致可分为“JR”和“私铁”两种。

“JR”原为日本的国营铁路,在1987年分为六大私营铁路公司,它们分别是:“北海道”、“东日本”、“东海”、“西日本”、“四国”和“九州”。但是,该六公司的客票价格迄今为止仍基本相同,且列车可直通各公司连接区间,因此JR实际上还是作为一个整体在运行经营。外国旅行者专用的“日本铁路月票”在JR六公司也全线有效。

与JR不同,“私铁”本来就由民间经营。全国的私铁公司有一百几十家,规模不等。小至仅运行数公里区间的,大至拥有500公里以上的铁路网的。有的私铁同JR线或其他私铁线部分地相互连接,但基本上都有各自独立的运行和客票价格体系。一般来说,在私铁和JR线并行的情况下,私铁的服务费多为大城市较低,地方城市较高。

二、对号座和散席

一般来说,国外的优等列车都是对号入座的,但在日本,除东海道山阳新干线的“希望”号、机场特快联络的“成田快车”等一部分车外,特急、急行列车是由不指定座位的散席车连结而成的。很多情况下,散席车占全部组成车辆的三分之一。乘坐散席车不保证有座位,服务费相应便宜500日元左右。仅持车票也可上车,然后在车上的列车员处补买“特快券”。虽然不一定能坐上座位,除了年初年末等最拥挤时期,坐上座位的概率还是比较高的,但只要买了票,无论何时都可乘上,这就是散席车。

此外,通常情况下,私铁中免收特别服务费的优等列车(东京的京阪急行、大阪的阪急电铁等)是全车散席,相反,收取服务费的优等列车(京成空中大客车、近铁特急等)为全车对号座。

三、购票方法

JR线的短程票(100公里以内)和将近所有的私铁票,原则上不能事先购买,乘车当日在车站的自动售票机购买。乘坐短程的优等列车,通常能在自动售票机上同时买到服务费票。

JR的中长程票(101公里以上),在国内所有的“绿色窗口”(JR车站的有办事员的窗口),可提前1个月预约到所有区间的车票。通常,私铁也提前1个月开始在其公司窗口发售车票和优等列车的座位票。除了铁路车站,也可在主要的旅行社提前一个月预约到任意区间的车票票。要同时购买JR票和私铁票的场合利用旅行社比较方便。

四、“车费”(车票)和“服务费”(服务费票)

日本铁路的费用计算的最大特征是:在基本费用“车费”的基础上,还要加上加急费、座位指定及设施等有关的“服务费”。

日本的列车种类有:每站都停的“普通”、稍快于“普通”的“快速”、以及更快的“急行”、“特急”等(这些比普通列车快的列车总称为“优等列车”)。虽然列车的种类不同,但却采用同一客票价格体系:首先购买代表基本费用“车费”的车票,然后根据加快、设施等另买相应的“急行券”、“特急券”等服务费票。

在日本不根据设施把车辆分为“1等”、“2等”(如中国的“软座”、“硬座”)的。乘坐相当于“1等”的“绿色车”、或带有卧铺设施的卧铺车时,还得另买“绿色票”、“卧铺票”等服务费票。(不过,通常是“特急票”和“绿色票”、“卧铺票”合为一张发行。有时还把车票也包含进去,合为一张发行。)

优等列车都比普通列车行驶得快,但不一定都要另收服务费。JR和私铁都不收“快速”的服务费,多数私铁也不收“急行”、“特急”的服务费。此外,由于“急行费”、“特急费”是针对速度服务交付的费用,因此若出现列车因某些理由迟延的情况,该费一般返还顾客,具体规定各公司不同。在JR各公司,列车若晚点两小时以上,“特快费”全额返还。而“绿色豪华费”、“卧铺费”等设备服务费用,不在返还之列。

注:特急费和急行费的制度历来不同,因此列车晚点时费用返还的规定也不同。特急列车返还相应比例的对号座位费;而急行列车不把对号座位费列为返还对象。不过,对号入座的急行列车数量极少,就不进一步介绍了。

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